Uma solução comum que tenho visto é ter uma bola de ténis (ou item similarmente macio) que possa ser pendurada no tecto. (Poderá adquirir um kit feito para o efeito.) Com a ajuda de outra pessoa, conduza o seu veículo para a garagem até um local onde tenha espaço livre de ambos os lados. Prenda um cordel tanto ao tecto como à sua bola de ténis. A bola deve ficar pendurada e apenas tocar no seu pára-brisas (pára-brisas).

Ao voltar, conduza até à garagem apenas o suficiente para tocar a bola de ténis no pára-brisas. Deve ser posicionado com espaço suficiente para não danificar o muro ou a porta da garagem.

Imagem encontrada em http://v6mustangperformance.com/

Alguns camiões e autocarros têm um espelho para eliminar o ângulo morto frontal.

Inverter o princípio - fixar qualquer espelho antigo na parede/teto. Pode ser necessário um pouco de tentativa e erro (e um amigo alto) para obter a melhor posição.

Pode comprar/fazer uma rolha de estacionamento para o seu carro.

Se vai fazer uma, compre um tapete velho e um pedaço de madeira curto com pelo menos 1 polegada de diâmetro. O tapete tem de ser suficientemente longo para, quando dobrado, caber debaixo do pneu. Enrole a carpete à volta do pau com o excesso de carpete em direcção à porta da garagem. O peso do veículo irá segurar a rolha no lugar. Quando chegar ao stick, sentirá resistência a mover o carro mais para a frente.

Atualizado:

Como apontado por Holroy , este método está sujeito a deslizar ao redor. Alguma cola ajudaria a evitar o deslizamento. O seu pavimento irá ditar o tipo de cola necessária.

Imagem encontrada em http://www.auto-care.com/

Isto, colocado no chão ou no bloco de madeira. Vá até lá, só até lhe tocar. Depois pare. Resista à necessidade de fazer marcha atrás.

Edit - Mudei de uma imagem de marcador de entrada para a minha imagem ‘in the wild’ da minha garagem. Fiz 2 destas, e usei ambas durante mais de 10 anos. Está posicionado para proteger os degraus de serem esmagados e para permitir espaço suficiente para caminhar à frente do carro.

Outra opção, se achar difícil construir um stick móvel, apertar a rolha de estacionamento, ou não confiar na bola de ténis, é fazer um pára-choques ou um pára-choques na parede. Isto é, um feito de almofadas de espuma ou porolon .

Como o meu pai trabalhava com estofos, tínhamos rolos de porolon, que por vezes eram guardados na garagem. O estacionamento nunca foi mais fácil do que quando os mesmos eram guardados na garagem. Apenas conduzíamos até vermos o rolo de almofadado de porolon/espuma mover-se um pouco…

Uma variante mais simples, é colar um pedaço de almofadado de espuma, ou seja, 4 polegadas de espessura, à parede, e depois inserir um pequeno pau com uma bandeira em cima. Cole-o na parede numa altura em que o pára-choques frontal lhe tocará e, quando o fizer, verá a bandeira a agitar-se em si.

PS! Podes usar um colchão velho (ou parte dele) para este truque. Basta prendê-lo à parede, e bater-lhe suavemente. Depois estás em casa em segurança com o estacionamento.

Eu gosto de marcar a parede com algo (por exemplo, marcador permanente) para alinhar com os espelhos.

Basta estacionar o carro com cuidado, depois marcar na parede onde está o espelho da sua asa, depois, no futuro, basta avançar até o espelho alinhar com a marca.

Simples e económico… Não precisa de comprar nada ou pendurar coisas no tecto.

A solução reside em quase colidir com a parede sem danificar o carro.

Isto pode ser conseguido através da montagem de um bastão móvel leve na parede, ou muito perto da parede. Fixe algo visível ao topo, para que se identifique facilmente ao bater no poste, mas antes de bater no muro.

O poste ou pau pode ser montado a 2 ou 3 polegadas do muro, deixando 6 ou 5 polegadas para a porta da garagem!

Edit: Uma opção para um pau móvel leve, pode ser um stop na garagem do poste ou coisas similares

Estacione o seu carro a conduzir para a garagem ao contrário. Use os dois espelhos laterais para alinhar o carro com a garagem. Use os espelhos laterais do ajudante para navegação de um lado para o outro. Faça uma marca na parede que se alinhe ao espelho quando estacionado suficientemente fundo.

Com um pouco de treino pode manter os olhos no espelho lateral do ajudante de condução o tempo todo enquanto estaciona. Pode também aproximar-se bastante da parede do lado do co-condutor, o que deixa muito espaço para sair do seu carro.

Estou a usar este método para uma garagem que vai fundo mas não é confortavelmente larga. Marcar o muro é uma adição ao meu método no que diz respeito à profundidade da garagem. Uma vez que só estou a olhar para o único espelho que é suposto alinhar com a marcação na última fase de estacionamento, isto deve funcionar bem.

Há várias coisas que você pode fazer para evitar bater na parede.

• Instale um espelho de armário num dos lados da parede. Desta forma pode ver como está perto da parede frontal.
• Instale um raio laser guiado e escolha um ponto no pára-brisas. Alguns kits têm dois lasers, para duas garagens de automóveis. Acho que estes dão muito trabalho de montagem (montagem, potência, alinhamento, etc).
• Instale uma placa de pneu e um mandril que impeça o seu pneu da frente de passar um determinado ponto. Sim, eles podem deslizar. Alguns têm 4 furos para os fixar ao chão. Pode ser um exagero.
• O meu carro tinha uma câmara de marcha-atrás, por isso eu voltava sempre para dentro. Pode ver os kits aftermarket se o seu veículo não tiver um.
• Método da fita adesiva. Coloque um pedaço de fita adesiva no chão que se alinha com alguma carta ou autocolante na soleira da sua porta. No máximo, abra a porta a meio caminho enquanto puxa, olhando para baixo até que a fita fique alinhada com alguma marca no peitoril da porta.

Tenho uma garagem assim e a técnica de marcação visível mencionada por muitos aqui funciona para mim.

Há uma tomada eléctrica na lateral da garagem. Asseguro-me que a tomada eléctrica se alinha com a extremidade da porta do passageiro da frente do meu monovolume. Isto dá-me cerca de 3 polegadas de cada vez. Certifique-se apenas que não se inclina demasiado para a frente no seu banco quando verificar o alinhamento com o marcador.

Algum tipo de marcador num lugar mais fácil e seguro para si irá funcionar muito bem. (Ainda assim, há sempre algum factor de emoção envolvido!)

Peça a alguém de confiança para vigiar a frente do carro quando entrar, conduza muito devagar até dizer “pare” quando estiver a 4-5 polegadas do muro, para que esteja na garagem o suficiente.

Depois volte atrás, e faça-o novamente algumas vezes. Assim que se sentir confortável sabendo quanto tempo o seu carro está no bocado que não consegue ver (pára-choques dianteiro mais baixo), então conduza lentamente e pare onde acha que deve, com a pessoa a olhar para gritar “pare” mas apenas no último minuto.

Eu sei que 5-6 polegadas parece já o último minuto, mas depois de o ter feito algumas vezes reconhecerá que quase meio metro de margem é na verdade bastante. E só precisa de estar a _mais de 8 polegadas de distância da parede, que é quase ¾ de um pé.

Isto vai ensinar-lhe o comprimento do carro, e vai permitir-lhe estacionar o seu carro em qualquer lugar. As ideias da bola de ténis e dos paus são verdadeiramente fantásticas, mas não estão presentes no supermercado, no clube de golfe ou noutros locais onde se possa estacionar, onde também pode haver espaço limitado. Ou onde queira que o carro estacione bem estacionado para que ninguém apanhe a traseira com um carrinho/outro veículo/etc. Também o ajuda a ter mais confiança quando estaciona entre dois carros (à frente e atrás) numa rua.

Enquanto precisa de “reaprender” se mudar de carro, também tem de reposicionar bastões e bolas de ténis, mas com este método, assim que tiver a técnica e a experiência, aprender um carro novo é bastante simples.

Fenders

Coloque algo macio na parede, como uma espuma ou pára-lamas de borracha . Depois pode conduzir, lentamente, até lhe tocar.

Até garrafas de plástico servem (dependendo do espaço). Já vi frequentemente barcos com garrafas de plástico vazias ou pára-lamas pendurados em volta para evitar arranhar o barco ao atracar.

Você pode combinar os pára-lamas com um sinal de ruído/luz. Basta colocar um interruptor de contacto atrás do pára-lamas, ligado a algum tipo de luz. Quando tocar no pára-lamas, a luz acender-se-á e saberá que tem de parar.