Como determinar a quantidade de óleo de aquecimento que resta no depósito?

Pode utilizar fitas de temperatura adquiridas numa loja de ferragens para lhe mostrar onde se encontra o nível de óleo. Estas tiras mudam de cor com a temperatura, mostrando-lhe onde está o óleo combustível mais frio (ou mais quente), medindo a temperatura do exterior do tanque metálico. Se a sala mudar de temperatura ao longo do dia (como uma garagem), a tira indica-lhe onde reside o líquido dentro do tanque, indicando ** onde o próprio tanque está a aquecer/arrefecer mais lentamente** do que a temperatura ambiente.

Note que se a temperatura da sala se mantiver relativamente constante (como uma cave), pode deitar um pouco de água quente sobre a tira para indicar onde o efeito de arrefecimento do óleo de aquecimento está a impedir que a temperatura do tanque suba.

Os tanques de propano usam este mesmo princípio, embora o efeito de arrefecimento da libertação do gás propano pressurizado não se aplique realmente ao seu tanque de óleo, mas pode aplicar o mesmo princípio de diferenças de temperatura.

Se o comprimento da tira é um problema (isto é, você quer medir mais do que a “marca baixa” do tanque), você pode sempre usar thermochromc pinturas ou películas para criar uma tira sensível à temperatura sobre um comprimento maior. Certifique-se apenas de que os pigmentos que selecciona são concebidos para mudar dentro das gamas de temperatura que tem naquela sala.

Para um trabalho rápido quando a bitola está partida, não são necessárias viagens de compras, não são necessárias ferramentas, basta bater na lateral do tanque começando por cima e indo para baixo. O som mudará quando atingir a aproximação do combustível restante.

Também se tiver uma tampa em cima do tanque e espaço suficiente acima do tanque, pode usar uma vareta comprida para determinar o nível, tal como uma vareta de óleo.

Não sei dizer se isto é possível a partir da imagem, mas antes do tempo dos medidores, quando precisavam de saber quanto líquido estava no tanque, abriam a parte superior, introduziam uma vareta comprida, puxavam-na para fora e viam quanto dele estava molhado para mostrar o nível de líquido.

Tal como antes de o utilizador Jon ter respondido, recomendo-lhe que faça uma nova bitola. Eu não brincaria com bater no tanque nem usaria este brinquedo de propano para isso.

Penso que o tubo grande (do lado esquerdo) é a entrada, do lado direito a saída e no meio é uma tampa (com, claro, penso que o calibre partido)

Se tiver tempo para resolver este problema, pode ir à sua loja de ferragens local e comprar um pauzinho de dois metros feito de plástico ou melhor um modelo sueco (feito de madeira). Também talvez compre uma nova tampa, uma que possa ligar de forma simples com uma mão. Depois coloque o medidor no tanque, marque-o e corte-o, para que o possa cagar à mão no topo (claro que a tampa também tem de estar ligada).

Depois tem uma boa solução se usar isto anualmente. caso contrário o esforço não vale a pena. esta é também a solução que os verdadeiros tanques devem ter.

Penso que este não é’ um bom exemplo de uma questão de lifehack.

se quiser pode marcar o bastão do contador (calcular ¼ cheio, ½, ect…)

Tenho um pau que está marcado com w cheio, ½, e ¼. Chegando a esse quarto de marca sei que é altura de encomendar mais, dependendo da época do ano.

Use um pau comprido ou um poste - os postes das tendas são fantásticos. Insira directamente no orifício de enchimento, puxe para fora e meça o comprimento do molhado na vara. Meça o seu tanque para descobrir a sua capacidade e depois, usando as suas medidas Consulte esta tabela para determinar o seu nível de óleo http://www.adamspetro.com/residential-heating-tank-chart

Assim, usando a tabela, se eu tivesse um tanque de 275H e medisse 10 polegadas no meu pau então teria cerca de 96 galões de combustível restantes.

Verter água a ferver pela lateral do tanque.

Haverá uma linha óbvia onde o calor é transferido para longe do metal pelo combustível restante no tanque. A parte superior, onde não há combustível, secará rapidamente a partir da água quente que aquece o metal do tanque e se mantém quente. A parte inferior, onde há combustível, permanecerá húmida durante mais tempo, uma vez que o metal será arrefecido pelo combustível.

Se o indicador visual não for tão útil como gostaria, também pode simplesmente sentir o lado metálico do tanque, de baixo, a subir, procurando a altura em que o tanque está visivelmente mais quente. Isso marcará o nível de combustível, pois o combustível arrefecerá o tanque metálico mais rapidamente do que os vapores acima.