Como posso descobrir de que lado do carro está a escotilha de gás (sem sair)?

Pretty much every car made in the last couple of decades has a gas hatch indicator arrow right on the dashboard:

Basta olhar para a seta ao lado do ícone da bomba. Já tinha visto esse pequeno triângulo milhares de vezes e nunca tinha reparado até um amigo me dizer que indica o lado em que a tampa do gás está.

Puxe a alavanca de libertação da tampa do combustível por baixo do banco do condutor e olhe para os seus espelhos laterais.

Quando libertar a tampa exterior do combustível, esta salta para fora da carroçaria do veículo, tornando-a visível num dos espelhos laterais.

EDIT: em resposta ao comentário do Johnny abaixo - provavelmente só o deverá fazer enquanto o veículo estiver parado, por exemplo, depois de puxar para dentro da paragem do combustível. Aparentemente, algumas pessoas são conhecidas por confundir o capô e a liberação da tampa do combustível.

Se estiver num carro que não tenha um indicador útil, pode tentar conduzir junto a uma estrutura com vidros de chapa ou outra superfície reflectora.

Se fizer um ângulo correcto, deve conseguir ver todos os lados do seu carro reflectidos nos vidros, e assim verificar se consegue encontrar a porta do gás. Se não conseguir vê-la, então provavelmente está do outro lado, embora possa querer fazer um U-Turn para confirmar, especialmente se for um carro desconhecido ou se não conseguir ver o reflexo muito bem.

Isto funciona melhor em centros comerciais com parques de estacionamento, por isso pode aproximar-se bastante do vidro e conduzir lentamente ou parar à frente dele sem bloquear o trânsito.

A maioria dos carros terá o limite de combustível do lado do condutor do veículo. na América, este está do lado esquerdo do carro. Os carros fabricados na América seguem todos esta norma, o que significa que a Chrysler, a Ford e a GM estarão geralmente todas do lado esquerdo do veículo.

Em alguns outros países conduz-se do lado oposto da estrada e, portanto, o condutor está no lado direito do carro, o tampão de combustível estará então do lado direito. Quando os automóveis são construídos para mercados, como o americano, onde conduzimos do lado direito da estrada, a cabina é retroproduzida de forma a que o condutor seja colocado do lado esquerdo do veículo, mas o tampão de combustível permanece do lado direito do automóvel.

Esta não é, obviamente, uma ciência exacta, mas achei que se aplicava à maioria dos casos.

TLDR; Os carros americanos são feitos à esquerda, os carros importados do estrangeiro à direita.

• * Fiz um pouco mais de investigação sobre o tema e cheguei a esta interessante informação https://www.quora.com/How-do-car-makers-decide-what-side-to-put-the-gas-tank-on#ld_lwqreh_45412 . Abaixo está uma citação do site, para o caso de a mesma morrer.

Patterns: Para veículos de escape simples, a abertura de enchimento de gás está no lado oposto do escape, ouvi dizer que isto facilita a engenharia da parte inferior da carroçaria: Os carros japoneses tendem a ter o escape à direita e os americanos+alemães tendem a ter o escape à esquerda. Possíveis explicações para colocar o enchimento do lado oposto ao do condutor incluem o abastecimento de combustível de emergência enquanto é encostado. Isto também se aplica à colocação do enchimento à esquerda para os automóveis japoneses, uma vez que o Japão conduz à esquerda [1]

… depois mais abaixo

Patterns for individual automakers (with a few exceptions, not all listed): Seria bom ver um infográfico a organizar isto.

Japonês (90%+ esquerda): Os automóveis japoneses são consistentes dentro das suas linhas de modelos e mesmo das empresas-mãe. A taxa de excepções é provavelmente inferior a 10% dos veículos produzidos num determinado período de tempo.

Honda/Acura: Left Toyota/Lexus: Esquerda Nissan: Esquerda (direita: 350Z/G35 e 370Z/G37) Mazda: Esquerda (Mazda3 direita devido à influência da Ford) Mitsubishi: Esquerda Subaru: Direita

Alemã : Os marcadores de automóveis alemães tendem a colocar o enchimento à direita, mais consistentemente do que os automóveis americanos.

BMW: Direita Mercedes-Benz: Direita VW/Audi: Direita

Americano : O meu conhecimento dos automóveis americanos é menor, mas estes tendem a ser menos consistentes dentro das suas linhas de modelos e como um todo. Além disso, a relação entre as empresas-mãe é mais obscura.

Ford: Direita (Mustang novo é esquerda, Mustangs antigos são direita, Probe é esquerda provavelmente devido à influência Mazda) Chevrolet cars: Esquerda. Chevrolet Trucks/SUVs: Direita Dodge: Esquerda (Viper é direita)

Korean: Kia: Esquerda Hyundai: Esquerda

Antes da pequena seta, eis o que me disseram:

Se o medidor de gás estiver do lado direito do painel de instrumentos, então a tampa do gás está do lado direito. E vice-versa - se o medidor de gás estiver do lado esquerdo do painel de instrumentos do condutor, então o tampão de gás está do lado esquerdo.

Foi o que me disseram quando eu conduzia o carro de aluguer ocasional.

Sobre a origem do fabricante de automóveis, americano, asiático, europeu, você está parcialmente certo, a questão é que os japoneses conduzem à esquerda para terem a bomba à esquerda e os europeus conduzem à direita para terem a tampa à direita. As excepções provêm de joint ventures em que o lado da tampa depende da origem do construtor do automóvel. Por exemplo: carros de design asiático como o toyota aygo que também será vendido como o Citroën c2 na Europa. No Japão o mesmo carro da marca Toyota terá a roda do lado direito e o boné do lado esquerdo, mas se a marca Citroën tiver a roda do lado esquerdo e o boné do lado esquerdo também porque é o mesmo carro, eles apenas mudam o lado da roda e vendem-no sob marcas diferentes.

Se não houver indicadores, a maioria das pessoas mantém o manual do seu carro no carro. O manual deve dizer-lhe onde está o tampão do gás, embora possa ser mais fácil sair e verificar do que consultar o livro.